




(1)跨运车一机完成多种作业(包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等),减少码头的机种和数量,便于组织管理;
(2)跨运车机动灵活、对位快,岸边装卸桥只需将集装箱卸在码头,集装箱,无需准确对位,跨运车自行抓取运走, 充分发挥岸边集装箱装卸桥的效率;
(3)机动性强,既能搬运又能堆码,减少作业环节;
(4)堆场的利用率较高,所需的场地面积较小。
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把重点放在集装箱、旧集装箱、集装箱线、集装箱房和近的集装箱租赁上;在这个系列之后,我意识到我对集装箱的理解只是一种划痕。我所看到的几乎完全是容器的形状,至于容器是由什么构成的,还没有仔细检查过。
我发现了相关材料,集装箱生产资料中的材料大致分为三种材料:铝合金、钢、玻璃钢。这应该是我们常见的三个,其实有很多不需要介绍的,我见过的木制的容器,但是我不知道它是否被广泛使用。
我想简单介绍一下这三种常见的容器材料。铝合金的优点是重量轻、外形美观、耐腐蚀、弹性好、使用---等。铝合金容器的缺点是成本比较高,焊接方面有些问题,但还是可以接受的。
钢结构强度大、结构坚固、焊接性好、容器性---、水密性好、价格较低,活动集装箱房,其缺点是腐蚀性差、重量重。
集装箱船箱位号,是指按国际统一编号方法用以表示集装箱在船上三维装箱位置的6位数字代码。
三部分组成:其中前2位表示行号,中间2位表示列号,后2位表示层号。
1、行号是集装箱箱位的纵向坐标,自船首向船尾,装20英尺箱位时依次以01、03、05、……奇数表示,当纵向两个连续20英尺箱位上被用于装载40英尺集装箱时,则该40英尺集装箱的行号以介于所占的两个20英尺箱位奇数行号之间的一个偶数表示。
2、列号是集装箱箱位的横向坐标,以船舶纵中剖面为基准,自船舯向右舷以01、03、05、07、……奇数表示,向左舷以02、04、06、08、……偶数表示,若船舶纵中剖面上存在一列,则该列列号取为00。
3、层号是集装箱箱位的垂向坐标,舱内以全船低层作为起始层,自下而上以02、04、06、08、……偶数表示。4、舱面也以全船低层作为起始层,自下而上以82、84、86、88、……偶数表示,舱内和舱面没有全船低层起算的层号大致以“距船舶基线高度相同,层号相同”为原则确定。
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